په ډیلي کې د هوا ککړتیا: د حل وړ ننګونه
د موټر د سوځیدونکي ګاز لخوا د چاپیریال ککړتیا

''ولې هند نشي کولی په ډیلي کې د هوا ککړتیا ستونزه حل کړي؟ ایا هند په ساینس او ​​ټکنالوژۍ کې ښه نه دی؟'' زما د ملګري لور وپوښتل. د ریښتیني کیدو لپاره ما پدې وخت کې د قناعت وړ ځواب نشم موندلی.

هند په نړۍ کې د هوا د ککړتیا تر ټولو لوړه کچه لري. د هوا ککړتیا د هند په لویو ښارونو کې د هوا کیفیت د WHO له وړاندیز شوي معیار څخه ډیر دی. د پلازمینې ډیلي ښار ممکن تر ټولو ډیر زیانمن شوی. اړتیا نشته چې ووایو، دا په نفوس باندې لوی منفي اغیزه لري روغتیا او د پام وړ د لوړې ناروغۍ او مړینې سره تړاو لري په ځانګړي توګه له امله تنفسي ناروغي.

تبليغاتو

په نا امیدۍ کې، د ډیلي خلک د مخ ماسکونو هڅه کوي او د ککړتیا ډارونکي کچې ته د ماتې ورکولو لپاره د هوا پاکونکي پیرود کوي - له بده مرغه نه هم اغیزمن دي ځکه چې د هوا پاکونکي یوازې په بشپړ ډول مهر شوي چاپیریال کې کار کوي او اوسط ماسک نشي کولی وژونکي کوچني مایکرون ذرات فلټر کړي.

له بده مرغه چې د مرکزي او ایالتي حکومتونو لخوا اخیستل شوي اقدامات له بده مرغه تر دې دمه د خلکو لپاره د تنفس کولو لپاره د دې ښه او خوندي صحي هوا په رسولو کې په بشپړ ډول ناکام شوي دي.

د هوا ککړتیا، له بده مرغه ورځ په ورځ په شدت سره مخ په زیاتیدو ده.

په پیل کې د مستقیم ریکارډ د جوړولو لپاره، د هوا ککړتیا طبیعي ناورین نه دی. مسؤل فکټورونه په مستقیم ډول د انسان لخوا جوړ شوي فعالیتونه یا نه بلکه غلط فعالیتونه دي.

هر کال د نومبر په میاشت کې د هند په کرهنیز 'روټی باسکیټ' پنجاب او هریانا کې د کروندګرو لخوا د فصلونو سوځول د ښار په اړه خبرې کیږي. په دې سیمه کې شنه انقلاب هند ته د اړتیا وړ خوراکي خوندیتوب چمتو کوي چې د غنمو او وریجو کلنۍ تولید د تل د مخ پر ودې نفوس لپاره کافي کافي وي.

د اغیزمنې کرنې لپاره، کروندګرو د میخانیکي مخلوط راټولول غوره کړي چې د دودیزو میتودونو په پرتله په فارمونو کې د حاصلاتو پاتې برخه پریږدي. بزګران ډیر ژر د دې فصل پاتې شونه د راتلونکي فصل کښت لپاره چمتو کوي. د دې کرهنیزو اورونو لخوا خارج شوی لوګی په ډیلي او د هند - ګنګیتیک پاتې میدانونو کې د هوا ککړتیا کې مرسته کوي. د حاصلاتو د راټولولو په تخنیک کې د ښه والي لپاره یوه قضیه شتون لري کوم چې خورا پانګه اچونه ده.

په ښکاره ډول، په لویه کچه د دې حقیقت له امله چې د هیواد د خوړو خوندیتوب یو څه خورا مهم دی چې د تودوخې په اړه فکر کول خورا مهم دي. د هند د نفوس وده په دوامداره توګه ده، تمه کیږي چې په 2025 کې به له چین څخه تیر شي. د خلکو لپاره د خوړو خوندیتوب ته دوام ورکول یو اړین بریښي.

په ډیلي کې د موټرو کثافت واقعیا د اندیښنې وړ دی. په ډیلي کې د راجستر شوي موټرو شمیر اوس مهال شاوخوا 11 ملیون دی (چې له 3.2 ملیون څخه ډیر موټرونه دي). دا شمیره په 2.2 کې 1994 ملیون وه په دې توګه د ډیلي په سړک کې د موټرو شمیر په کال کې نږدې 16.6٪ وده ثبت کړې. د یوه اټکل له مخې ډیلي اوس په هرو زرو نفوس کې شاوخوا 556 موټر لري. دا په دې وروستیو کې د عامه ترانسپورت سیسټم کې د پام وړ پرمختګ سره سره په پراخه کچه د ډیلي میټرو خدماتو او د ټیکسي مجموعي خدماتو لکه اوبر او اولا کې وده له امله.

موټرې په ډیلي کې د هوا د ککړتیا لویې سرچینې دي چې د هوا ککړتیا دوه پر دریمه برخه جوړوي. سربیره پردې ، پداسې حال کې چې په ډیلي کې د موټر وړ وړ سړک ټول اوږدوالی لږ یا لږ ورته پاتې دی ، په ډیلي کې د هر کیلومتر موټر وړ وړ سړک د موټرو مجموعه څو چنده زیاته شوې چې د ترافیک جام او په پایله کې د کار ساعتونو ضایع کیدو لامل کیږي.

ښایي د دې تر شا دلیل په طبیعت کې رواني وي چې خلک د خپل ټولنیز حالت د ښه کولو لپاره د موټرو موټرو پیرودلو ته لیوالتیا لري، یو غلط فکر چې پایله یې خورا ناوړه ټولنیز لګښت دی.

په ښکاره ډول، په سړکونو کې د شخصي موټرو شمیره راشن کول او محدودول باید د مرکزي پالیسۍ تمرکز وي ځکه چې دا برخه د هوا په ککړتیا کې ډیره ونډه لري او د عامه ګټو په برخه کې هیڅ توجیه شتون نلري. خو دا ګام به د سیاسي ارادې د نشتوالي له امله په پراخه کچه نامشروع وي. د موټرو صنعت لابي به دا هم نه خوښوي.

یو څوک ښايي استدلال وکړي چې دا ډول ګام د هند په څیر په فعال ډیموکراتیک سیاست کې د تصور وړ نه دی. خو د سختې هوا د ککړتیا له امله لوړ ناروغتیا او مړینه یقیناً د خلکو لپاره نه ده، نو ځکه غیر ډیموکراسي ده.

ستړیا دا ده چې هیڅ شارټ کټ شتون نلري. هغه څه چې باید ترسره شي لومړی د هوا د ککړتیا لوی سرچینې کنټرول دي. دا کار د خلکو له سیاسي ارادې او ملاتړ پرته ممکن نه دی. داسې ښکاري چې دا یو داسې ممنوع دی چې هیڅوک یې حتی د دې پلوي نه ښکاري.

"قانون کمزوری دی، څارنه یې کمزورې ده او تطبیق یې کمزوری دی"د TSR سبرامنیان کمیټې په هند کې د چاپیریال موجوده مقرراتو بیاکتنې پرمهال وویل. سیاسي باداران باید ویښ شي او مسؤلیت په غاړه واخلي''د خلکو لپارهاو په فعاله توګه د هوا د ککړتیا او ترافیکي جامو د انساني او اقتصادي بار کمولو لپاره کار کوي.

***

تبليغاتو

ځواب واخلئ

مهرباني وکړئ خپل نظر ولیکئ
مهرباني وکړئ خپل نوم دلته وليکئ

د امنیت لپاره، د ګوګل د reCAPTCHA خدمت کارول اړین دي کوم چې د ګوګل تابع دی د پټتیا تګلاره او د کارولو شرايط.

زه د دې شرایطو سره موافق یم.